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90 mm Bohrung ist der ideale Ersatz für den originalen Zylinder der Derbi Senda mit EBS- oder EBE-Motor

Der Zylinder bietet schon im unteren Drehzahlbereich kräftigen Antritt und zieht gleichmäßig bis in hohe Drehzahlen durch

Ausrichten und Wuchten – für eine technisch einwandfreie Basis und zuverlässige Performance auf der Strecke

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